新CLA目前引進CLA 200與CLA 250兩款車型,價格維持與改款前相同,分別為188萬元、229萬元;另有限量30輛的首年度限定版CLA 250 Edition 1,售價243.2萬元。記者所試駕的CLA 200,搭載1.3升的直列四缸渦輪增壓引擎,是目前車壇較先進的小排氣量、大馬力動力設定,可輸出163匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力,排氣量雖比上一代小,但動力提升了7匹馬力。搭配的是雙離合器7速自手排變速箱,加上0.23Cd的低風阻係數,由靜止到時速100公里的加速需8.2秒。實際上路,記者從台北市東區出發,行經高速公路集蜿蜒的濱海公路到福隆。雖然CLA 200懸吊設定偏向舒適,但225/45 R18的低扁平比輪胎規格,以及長車身所帶來較佳的後輪動態穩定性,整體操控性能比小鋼砲A-Class來得穩重。而且搭配的7速雙離合器自手排變速系統,在低轉速域就可發揮最大扭力,也補足了馬力不若CLA 250的遺憾。若要挑缺點,就是換檔時稍有頓挫感,而低扁平比設定的輪胎也給予過多的路感反饋。不過,CLA也不是完全沒有對手,BMW 2-Series Gran Coupe四門轎跑車,也預計在今年11月的洛杉磯車展亮相,最快明年中就有機會引進台灣。更多 CTWANT 報導賓士CLA 200 搶攻年輕族群【翻轉命運菜鳥校長3】邱麗芬在山區掀起弭平城鄉教育的仗 溫柔強而有力就是不設限!秋冬美鞋大玩聯名、異材質拼接


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